Im Folgenden werden alle 7 Themen, die zu erreichenden Ziele und die dazugehörigen Maßnahmen des PUMS zusammenfassend erklärt.
A. STRATEGISCHE PLANUNG DER MOTORISIERTEN ERREICHBARKEIT
Die Vision der neuen Mobilität in Brixen zeichnet die Erreichbarkeit der Stadt von außen und die Fortbewegung innerhalb der Stadt mit nachhaltigen öffentlichen Verkehrsmitteln und mit dem Fahrrad auf. Die vorgeschlagenen Aktionen zum Thema Erreichbarkeit sind in dieser Grafik aufgelistet:
B. MASSNAHMEN FÜR EINE MENSCHENGERECHTE STADT: BRIXEN BEI 30 KM/H
Das Konzept der "30 km/h Stadt" ist ein Eckpfeiler des PUMS-Vorschlags. Es basiert auf der Herabsetzung der Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/h, beschreibt aber in Wirklichkeit eine Vision der Stadt, die weit über eine einfache Verkehrsregelung hinausgeht.
C. FAHRRADFREUNDLICHE STADT
Die Nutzung des Fahrrads in Brixen hat in den letzten zwanzig Jahren stetig zugenommen. Dies entspricht dem Trend in ganz Südtirol. Laut der Bestandsaufnahme zum Pendlerverkehr in Brixen wird das Fahrrad zu 30 % für den internen Pendlerverkehr und zu 16 % für den gesamten Pendlerverkehr genutzt.
Betrachtet man die Ergebnisse des partizipativen Prozesses, so ist die Investition in das Fahrradfahren, sowohl in Bezug auf das Angebot und die Dienste als auch auf die Kommunikation, sicherlich eines der wichtigsten Ergebnisse des PUMS.
D. MASSNAHMEN FÜR EINE FUSSGÄNGERFREUNDLICHE ALTSTADT
Brixen ist eine kleine Stadt, deren bebautes Gebiet sich in einem Radius von etwa 1 bis 1,5 km um den Domplatz konzentriert. Dieser Umstand macht das Zu-Fuß-Gehen sehr bequem und ist zeitlich konkurrenzfähig zu anderen Verkehrsmitteln. Die in Abschnitt 3.1 der Bestandsaufnahme angeführten Daten zum Modal Split zeigen, dass 27 % der internen Bewegungen mit Ausgangs- und Zielort Brixen zu Fuß zurückgelegt werden (13 % der gesamten Pendlerbewegungen). Die durch die Umsetzung der PUMS-Maßnahmen für den Fußgängerverkehr zu erwartende Verkehrsverlagerung wird diesen Prozentsatz voraussichtlich weiter auf 29 % der internen Bewegungen erhöhen.
E. EIN EFFIZIENTER UND BENUTZERFREUNDLICHER ÖFFENTLICHER VERKEHR
Der PUMS soll den starken Impuls unterstützen, der dem öffentlichen Personennahverkehr durch die Landespolitik gegeben wird. Im Fokus stehen die außerstädtischen Verbindungen zwischen den Tälern und den Hauptzentren Südtirols. Die urbanen und extraurbanen Alltagsbewegungen sind davon stark beeinflusst, da diese Zentren als Hauptanziehungspunkte gelten.
Aufgrund seiner Lage ist Brixen ein wichtiger Knotenpunkt für den öffentlichen Personennahverkehr.
F. INNOVATION: SMARTE DIENSTE UND ELEKTROMOBILITÄT
Im Zeitalter der Technologie und Innovation gibt es mehrere mögliche Initiativen, die den Nutzern den Zugang zu nachhaltigen Mobilitätsdiensten erleichtern. Schließlich ist die "intelligente Mobilität" eine der sechs Achsen, anhand derer die Leistung der europäischen Städte im Rahmen des Instruments "European Smart Cities" bewertet wird.
Die zentrale Bedeutung der Anwendung neuer Technologien für die Mobilität ist ein positiver Beitrag zur Modernität. Dieser wird im Verkehrsweißbuch der EU, dessen einleitendes Kapitel den Titel "Den europäischen Verkehrsraum fit für die Zukunft machen" trägt, stark betont.
G. DER MOTOR DES WANDELS: KOMMUNIKATION UND MOBILITÄTSMANAGEMENT
Mobilität ist eine alltägliche Dimension des Lebens der Menschen, die sehr stark mit dem Lebensstil und den Gewohnheiten und somit mit der emotionalen und psychologischen Sphäre der Menschen sowie mit den materiellen und logistischen Bedürfnissen verbunden ist. Daher ist es unerlässlich, mit gezielten Instrumenten für das Kommunikations- und Mobilitätsmanagement zu arbeiten.
